PAO BOOSTER
TREATMENT
PAO Synthetic Fluid ViscosityTreatment
PAO BOOSTER TEATMENT
이 제품은 PAO 기반 합성 점도 트리트먼트로, 주행 중 엔진오일의 점도와 윤활 상태가 보다 안정적으로 유지되도록 설계되었습니다. 엔진 내부에서 오일이 형성하는 윤활막을 강화하고, 열과 산화로 인한 성능 저하를 줄여 다양한 온도와 부하 조건에서도 일정한 윤활 성능을 유지하는 데 도움을 줍니다. 그 결과, 실제 주행 환경에서 오일의 거동이 보다 예측 가능해지며 장시간 운행이나 고온 조건에서도 윤활 성능이 무너지지 않도록 지원합니다. 일상 주행부터 부담이 커지는 상황까지, 엔진이 안정적으로 반응할 수 있도록 돕는 것이 이 제품의 역할입니다.
Technology Highlights
PAO 기반 합성 베이스 오일
점도 변화가 적고 휘발성이 낮아, 고온과 저온 모두에서 안정적인 윤활 특성을 유지합니다.
열과 산화에 대한 내성이 뛰어나 오일 성능을 오래 유지하는 데 기여합니다.
고온 점도 안정 강화 구조
높은 온도에서도 오일이 지나치게 묽어지지 않도록 도와
윤활막이 안정적으로 유지되도록 설계되었습니다.
슬러지 및 침전물 억제 성분
열과 산화로 인해 발생할 수 있는 슬러지와 침전물 생성을 줄여
엔진 내부를 보다 깨끗한 상태로 유지하는 데 도움을 줍니다.
마찰 저감 설계
금속 부품 사이의 불필요한 마찰을 줄여
부드러운 작동과 효율적인 윤활 환경을 지원합니다.
Key Performance Benefits
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고온 조건에서도 점도와 윤활막 강도를 안정적으로 유지
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산화에 강해 오일 성능 유지 기간을 늘리는 데 도움
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저온 시 시동 구간에서 오일 흐름 개선
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부하가 걸리는 상황에서 마찰과 마모 감소에 기여
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터보차저 베어링 보호에 도움
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엔진 내부 청결 유지 지원
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기존 엔진오일과 함께 사용 가능
Oxidation Stability
※ RPVOT (회전 압력 용기 산화 시험)
윤활유의 산화 안정성을 평가하기 위해 널리 사용되는 국제 표준 시험입니다.
Specific Heat Capacity
Energy Efficiency
PAO 4 기반 오일은 완전 윤활 영역에서 Group III 오일 대비 약 14.7% 낮은 마찰 특성을 보입니다.
그래프는 PAO 기반 0W-20 오일이 가지는 장점을 보여줍니다.
마찰이 낮을수록 내부 부품이 더 적은 저항으로 움직이게 되며, 이는 곧 에너지 손실을 줄이고 효율을 높이는 데 직접적으로 기여합니다.
INDIVIDUAL PRODUCT FEATURES
[R2] 저점도 타입 (LOW VISCOSITY)
유동성 향상과 마찰 저감을 위한 설계
R2는 저온 환경에서 오일의 흐름성을 개선하고 내부 저항을 줄이는 데 초점을 둔 제품입니다.
오일 점도를 과도하게 높이지 않으면서도, 냉간 시동 시 보호 성능과 부드러운 엔진 반응을 원하는 경우에 적합합니다.
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저온 환경에서 오일 유동성 향상
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엔진 반응성 개선
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연비 효율 향상에 도움
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마찰 감소
[R3] 중간 점도 타입 (MIDDLE VISCOSITY)
일상 주행부터 부담 있는 조건까지 균형 잡힌 점도 보강
R3는 과도한 점도 증가 없이 윤활막 내구성과 열 안정성을 강화한 타입입니다.
도심 주행, 고온 조건, 다양한 주행 환경이 혼합된 상황에서 안정적인 성능을 발휘하도록 설계되었습니다.
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윤활막 내구성 향상
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고온 환경에서의 안정성 강화
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산화에 대한 저항성 향상
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전반적인 보호 성능 개선
[R5] 고점도 타입 (HIGH VISCOSITY)
고온·고부하 조건을 위한 강화된 보호 성능
R5는 오일 윤활막의 두께와 강도를 크게 높여,
고온 환경이나 높은 부하, 견인 주행, 장거리 운행 등 엔진에 부담이 큰 조건에서 사용하기에 적합합니다.
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더 두껍고 강한 윤활막 형성
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열과 부하에 대한 안정성 강화
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마모 감소에 도움
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내구성 향상